Шарико-винтовая передача представляет собой линейную передачу, преобразующую вращательное движение в поступательное, имеет отличительную особенность — чрезвычайно низкое трение, но не непосредственно за счет трения скольжения, как в традиционных винтовых передачах, а через шарики, за счет трения качения. Вот почему ШВП имеют высокие перегрузочные характеристики и очень высокий КПД. Винты и гайки производятся парами с очень жесткими допусками для оборудования, требующего очень высокой точности. Из-за каналов рециркуляции шариков, расположенных в шариковой гайке, шариковая гайка обычно немного больше накидной гайки. Однако это действительно единственный случай, когда шарико-винтовая передача уступает винтовой передаче с точки зрения трения скольжения.
Область применения шарикового винта
Шариковые винты обычно используются в самолетах и ракетах для перемещения рулевых поверхностей, а в автомобилях — для привода рулевых реек с электродвигателями рулевого управления. Самый широкий спектр применения ШВП существует в точном машиностроении, таком как станки с ЧПУ, робототехника, сборочные линии, установщики компонентов, а также механические прессы, машины для литья под давлением и т. д.